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南航18个基地住宿情况、飞行环境、过夜地点、航线补助等大汇总

煜航空乘培训2019-12-02 07:53:38

南航乘务员飞行待遇:全南航都一样,刚入职的员工30/时,基本工资1500,飞满一年才跟你签合同,即使你早已经毕业(个别公司会卡新乘晋级,详见后文),过节费500,新乘无过夜费(过夜机会也很少)。飞够800小时、在公司满一年可参加晋级考试,过夜费240,过节费1000。转正以后像北京广州等基地底薪能达到3000左右,扣5险一金。 小时费55/时,兼职68/时,专职65/时,飞380补助每天120元,男150元。

1、广州基地

住宿:宿舍两人一间,水电费自理,可以住两年。女生住在两个地方,一个是北区培训部的空姐楼,这个是最老的,但是也是最方便的楼,第二个是新建的在岗贝路口的南航明珠大酒店,离空姐楼不远,都是给女生住的宿舍,条件比较好,基本上都是新乘在住,有洗衣机空调热水器等,比较干净齐全,但是坐车麻烦点,要提前十五分钟摆渡车坐到空姐楼楼下坐机组车,男生的住宿条件比较差点,一个是204栋,离空姐楼不远,但是环境不好,一个在北门,环境还好,但是离机场近,很偏僻,去市中心很麻烦。

基地简介:总部的飞行环境是很好的,晋级很多放国际也很快,从上班到下班全程有机组车接送,到达综合楼指模签到,航线相对还是比较好,国际航线多,四段相对也不算多,但是广州天气常年不好,延误比较多,会议考核也比较多。

过夜地点:有很多,北京、上海、深圳、青岛、杭州、成都、温州、成都、西安、重庆、昆明、北海、南京等都有,国际短程都给分公司了,广州都飞长航线美国法国澳洲等,国际过夜当时就会发美金120。实习生底薪1500,小时费30元,校招的本科生签合同的时候可以把户口签过来,专科生名额有限,不过实习生是没有过夜费的。

2、北京基地:
住宿:机场附近两人一间,一个月600/人,从工资里扣除 。就是酒店的标准间大小。刚来都住在公司包的一个寰宇宾馆,已经是很旧的楼了,有的时候还对外开放,有外来人住进来,总体环境一般。

基地简介:基地在后沙峪,北京公司的班还是很不错的,以单班往返为主,四段很少,航线是除广州外最好的基地。国际班有阿姆、金边、马尼拉、 首尔、塔什干、珀斯、迪拜、吉达。最小飞机321,最大380,飞了380,每班有120元( 男150)的补助。但是每天要自己打车上班。公司只有进场的机组车,每天飞行之前要协作,去公司就要自己打黑车去,在公司协作完一起发车去机场,公司协作地方环境还是不错的,早班可以去餐厅吃早餐,南航北京基地的拉面很出名,北京的乘务长也是很严的。福利补助对于还没毕业的新人来说是没有的,一个月基本1500,扣600房租,就剩小时费30/小时。住房公积金一个月自己交800。全勤奖有100,生日有一天假期(200元的味多美蛋糕店卡)。转正以后底薪能达到3000左右 扣5险一金签合同之后还有年假、疗养假。每年2张免票(可以给父母用)

过夜地点:过夜国内有深圳,380广州,偶尔有三亚,乌鲁木齐刚开过夜。国际有马尼拉、首尔、阿姆斯特丹、洛杉矶、珀斯。飞塔什干一班有1000的补助。



3、郑州基地:
住宿:自理,宿舍已经住满了。

基地简介:各种短航线且爆满。新乘还是八百小时一说,基本上只有京广沪飞。

过夜地点:昆明、北京、广州、贵阳、深圳、曼谷,冬天有三亚。


4、珠海基地:
住宿:机场小区、距离机场不到十分钟车程。一房一厅一厨房一卫生间,两人一间。可以住五年。每月每人88元。水电费自理。房略旧,可自行装修。

基地简介:珠海的班不多,也挺出小时,传说中的疗养班,夏季最早班8点30起飞。其他季节最早班8点50起飞。没特殊情况最晚班0点前全部回来。(最近新加两班貌似一两点钟落地但绝对是大靓班)。航线有北京,上海,昆明,长沙西安,贵阳成都,杭州,马上要开长春,哈尔滨航线。

过夜地点:北京三天两夜,广州四天三夜。福利补助和广州一样。


5、贵阳基地:
住宿:环境不是很好,都是自己租房子。

基地简介:贵州都是比较短的航线。新航站楼修好,环境很不错。乘务员比较少,差不多都认识,相处得很好。

过夜地点:北京、广州、哈尔滨、曼谷,过夜补助一晚240元。


6、哈尔滨基地:
住宿:乘务员没有宿舍,得自己租房子。周围有万达公寓,民航小区,一个月两千左右。

基地简介:哈尔滨开发区(腐败区)有一个十二层的办公楼,客舱部在十楼,平时在一楼先作准备(两个准备桌在一楼前台后面),机组车到机场要一个小时,到前场南航遣派再作整组协作(可五组同时开准备会)。只有320系列的机型,服务流程要求比较严格,但是乘务员之间很团结,有几个比较魔鬼的检查员和乘务长。

过夜地点:国际有首尔。国内有北京、昆明、大庆。冬天有三亚、广州、成都、乌鲁木齐。六月新开南宁。过夜费120一晚。


7、汕头基地:
住宿:老员工和新员工不一样的,新员工住的很差,是办公室改造的,公共厕所浴室。

基地简介:航线比较碎,有飞五段的情况发生。实习生进去小时费比其他公司高三块钱。福利待遇也较其他公司要好很多,据说汕头公司很有钱。

过夜地点:广州和义乌,没转正的一小时30没过夜费,转正的是55,过夜费120。



8、长春基地:
住宿:自理,无宿舍。租房子大约1000多左右。

公司简介:机型也是320系列。乘务之间很合得来,班也很轻松,休的多。每月300餐补。有国际线曼谷和汉城。

过夜地点:延吉、北京、上海、乌鲁木齐、三亚。过夜费第一天240之后就120.


9、深圳基地:
住宿:住在公司大楼,两人一屋,一个月600。条件还不错附近有地铁。

基地简介:机型330和320系列,班比较零碎,总体来说烂班多,深圳的国际有吉隆坡和悉尼。

过夜地点:北京、乌鲁木齐、杭州、上海、银川、西安。


10、沈阳基地:
住宿:自理。

基地简介:飞行班大班多,但北方公司人多小时月月飞不满所以收入月月不过万。

过夜地点:现在飞13年夏季航班有北京、广州、成都、深圳,国际长年就一条新加坡过夜。


11、大连基地:
住宿:自理。没有宿舍。外地所有都是租房子。

基地简介:飞的挺累的全是大四段。

过夜地点:北京,广州,上海,西安等。

12、广西基地:
住宿:桂林的住宿地点在飞行小区,环境不是很好,南宁分部是在机场的生活保障区,住得很好而且不收钱,吃也不收钱等于你一个月其实花不了什么钱的,而且养着你。

基地简介:目前分两个基地,桂林和南宁,目前桂林是总部,南宁是分部,广西那边航线挺多比较繁重,一个月也能飞个一百多小时左右。所以年轻乘务员过去可以选择去南宁分部,比较有发展而且年末的时候总部也要搬到南宁。

过夜地点:广西公司目前是无过夜航班,但是在南宁驻地的乘务员只要一有飞行任务就会有过夜费,这是指晋级后的,大概每个月会有三千多过夜费的样子,但只有南宁分部的有,如果以后总部迁到南宁,那就是桂林才有,其他什么工资都是跟大南航一样。

13、长沙基地:
住宿:条件很一般。宿舍楼是八九十年代的那种老房子,两人一间,里面的设施都比较陈旧。有的连地板都没有贴,房间也有电视,空调,热水器和饮水机等简单电器。大部分人都会在外面租房住,长沙租房不是很贵,而且有班车和机组车接送也很方便。

基地简介:长沙公司总而言之是各种惨,就航班来说,都是四段,而且八十以上都是从早上八点的班到晚上的,或者一早一晚,那更折腾了,清早到半夜。然后休息的时候,每周都有培训开会,不得消停。新乘来说,更难混,带飞平均都是60左右才放单,放单之后还不会立马改at,晋级800的那就更惨了,反正基本上是要飞1200、1300才给放。交通也不方便,不像广州半点一班机组车,长沙那边的机组车点很少,而且都上天了,特别恶劣。收工回家起码要坐车俩小时左右。再说绩效扣分,更坑爹了,只要是请假都是扣分,不像广州,提前请假就行,长沙请假简直就是自找不痛快,请假多了领导还会找你谈话。仪容仪表也很坑爹了,指甲油不行,头发颜色不行。指甲长了更不行。再说人际关系,变态的乘务长比比皆是,大家都被整疯了,乘务长的压力也大,直接压到乘务员身上,乘务员就发泄在旅客身上,恶性循环,你懂的。飞了一两年的姐要叼到天上去了。简直了,有新乘刚进公司俩月拿了500。。。最最坑爹的是:绩效最后几分。去清洁队。

过夜地点:有广州、北京、昆明、张家界、北海。

14、乌鲁木齐基地:
住宿:环境一般,住宿的酒店还行,基本四星级。如果租住在南航新疆的机场小区是非常不错的,基础建设和生活设施很便利,健身房,医院,超市,菜场等,但房租略贵建议合租。今年年初新的出勤楼也开始给新乘投用。

基地简介:乌鲁木齐是全南航出了名的严格。休息期还开会开会, 背题背题。早出港检查提问。飞行起早贪黑,最早5点起来, 晚上不延误2点。没事也是各种开会集中。10个小时飞回来也许还有卡9个小时继续的。福利补助一般般。机型737还好,757就比较旧了,777就不怎么样了,破破的,待遇就是南航统一的,福利也是统一的,就过节发卡,或过节费什么的。
新疆的国际线基本都是中西亚国家比如:土耳其,新德里,伏龙芝,新西伯利亚,塔什干,杜尚别等。国内还有疆内支线。

过夜地点:杭州、昆明、上海、 广州。


15、武汉基地:
住宿:大部分自理,有一栋和地面混搭的宿舍楼。300/月。附近租房1500-1800左右。

基地简介:只有两种机型。700和800,航线段,国际少。过夜少。福利补助还可以,够自己花,简单的养家。医疗、住房、养老补助可观。公司比较小,大家相处都很和谐。领导都很体贴员工,过年过节活动福利也还蛮多。比较温馨叭。但是业务要求比较严格。

过夜地点:北京、上海、广州、胡志明、新加坡。


16、重庆基地:
住宿:环境简单、是小区房套房。开始两三个月不要钱,租的话后面要钱大概三四百左右,也可以开房,比如早班离家不远不近的可以开房,飞完就回家去。

基地简介:飞机目前9架,旅游航线居多,高高原航线目前暂停,原因不明。公司同事之间气氛不错, 大家都很好相处,90%都是本地人。

过夜地点:北京。


17、三亚基地:
宿舍:每人一个小屋子。里面的家电家具自己购置,公用浴室卫生间。

基地简介:福利和大多数基地大多数是一样的。有一个餐食补助。就是每一次飞行如果食堂配机组餐,就会给额外再给一张10元的餐票、不配的情况下是25元。这些餐票每缵到100元可以换一张明珠广场的购物卡。

过夜地点:北京、乌鲁木齐、沈阳、长春、哈尔滨、丹东、国际只有首尔。


18、海口基地:
住宿:宿舍现在明显不够住,三人一间很挤,宿舍对面就可以看到停机坪所以非常吵。

基地简介:海口基地在离市中心车程大概四十分钟路程的地方,离机场十分钟,现有733和320两种机型,目前海口就一条国际线:海口-名古屋。而且海南公司很喜欢卡新乘晋级,至少会多飞三四个月,但是海口公司大部分的乘务长乘务员都很好,很善良。

过夜地点:广州、北京、哈尔滨、三亚、名古屋、长春,冬天有西安。国内过夜一天120,国际是90美金。